Tiêu chuẩn quy trình thi công sơn màu mặt đường chống trượt:
1. Sơn lót-Prime
2. Lớp sơn lót được thi công bằng cách cạo (sơn tổng hợp) và khắc (hầu hết được sử dụng cho vỉa hè dành cho xe đạp)
3. Quy trình thi công mặt đường màu sơn lót (lớp phủ chống trầy xước) (chủ yếu được sử dụng trong làn đường dành cho xe đạp)
4. Đến công trường: Tùy theo yêu cầu thi công mà đến công trường đúng hay sớm.
5. Thiết lập các biện pháp an toàn: Theo các yếu tố như chiều rộng đường, lưu lượng giao thông, v.v., tận dụng tối đa các phương tiện an toàn như biển báo giao thông, cọc tiêu giao thông, hàng rào đường và vành đai cảnh báo để thiết lập phạm vi thi công. Trang bị người điều khiển giao thông, đeo epaulettes, còi báo động và cờ đỏ, chú ý đến các phương tiện và người đi bộ để đảm bảo an toàn cho công nhân xây dựng.
6. Làm sạch mặt đường: Dùng máy mài, chổi sắt, chổi quét sạch bụi, ẩm, dầu mỡ trên mặt đường. Sau đó sử dụng máy giặt để làm sạch mặt đất. Sau khi mặt đất khô, tiến hành sơn lót trên mặt bằng thi công.
7. Băng dính và sơn trộn: Sau khi sàn được làm sạch, kẻ đường lò xo theo yêu cầu thi công, dán giấy dính theo tiêu chuẩn của đường lò xo; đồng thời, thêm một tỷ lệ chất đóng rắn thích hợp vào lớp phủ và khuấy đều;
8. Sơn lót: Quét lớp sơn đã được khuấy đều lên mặt đường bằng dụng cụ cạp (dùng máy cạp hoặc máy cạp)
9. Rải cốt liệu: rải đều trước khi lớp sơn lót khô
10. Lớp phủ ngoài: Sau khi lớp sơn lót đóng rắn hoàn toàn, tiến hành quét đều trên mặt đường bằng dụng cụ cào (dùng lu hoặc cào)
11. Sửa chữa và loại bỏ các biện pháp bao vây: Sau khi hoàn thành việc xây dựng, khối lượng công việc phải được đo đạc theo điều kiện thực tế, sửa chữa mặt đường không đáp ứng yêu cầu, loại bỏ màng phủ tràn và không đều, và độ dày và kích thước nên được kiểm tra. Kiểm tra xem kích thước và kiểu dáng của mặt đường xây dựng có đáp ứng các yêu cầu của bản vẽ hay không, loại bỏ các biện pháp bao vây và thông thoáng giao thông.
