Con đường màu gốm tổng hợp

Nhà máy Tổng hợp gốm đường màu trực tiếp Sản xuất tại Trung Quốc với giá thấp. Harvest Enterprise là nhà sản xuất và cung cấp Gạch tổng hợp Đường màu tại Trung Quốc.

Phần thứ nhất: Dữ liệu kỹ thuật

Phần thứ hai: Các bước sản xuất

Lựa chọn nguyên liệu: Tùy theo công thức sản xuất mà chọn nguyên liệu men phù hợp. Sau khi bóng được nghiền đạt tiêu chuẩn yêu cầu, sắt được loại bỏ và sàng. Bùn được tách nước bằng cách ép lọc và khử nước trong chân không để đúc cơ học; đối với quy trình bùn hóa học, trước tiên bùn được ép lọc và khử nước, sau đó chất khử keo tụ được thêm vào bùn, sắt được loại bỏ và sàng để sử dụng; đối với vữa, bùn sau khi xử lý chân không, nó trở thành bột giấy thành phẩm, sẵn sàng để sử dụng.

Hình thành: sấy khô, cắt tỉa, tùng.

Nung: Sau khi lấy được phần thân màu trắng, cho vào lò nung bánh quy, sau khi hoàn thiện, tráng men, nung men và chọn các hạt gốm sau khi ra khỏi lò để thu được các hạt đủ tiêu chuẩn.

Nướng màu: các hạt đủ tiêu chuẩn được chọn để thu được thành phẩm đủ tiêu chuẩn.

Đóng gói: Cốt liệu gốm Color Road được đóng gói theo các phương pháp kết hợp khác nhau và các yêu cầu khác nhau, nghĩa là sản phẩm cuối cùng được hình thành và vận chuyển hoặc lưu trữ.

Phần thứ hai: Ưu điểm

Cốt liệu gốm đường màu này có nhiều ưu điểm khác nhau:

A. Độ bền liên kết keo.

Chất liên kết phải có đủ cường độ liên kết, vì nó không chỉ cần liên kết chắc chắn với bê tông nền hoặc nhựa đường. Nó cũng cần phải được liên kết chắc chắn với các hạt màu (ở đây đề cập đến khi keo không bao phủ hoàn toàn các hạt màu).

B. Tốc độ đóng rắn và làm khô.

Mặt đường chống trượt màu không thể đóng trong một thời gian dài trong quá trình xây dựng. Vì vậy yêu cầu thời gian thi công phải ngắn và nhanh. Lúc này keo phải khô nhanh và có thời gian sử dụng phù hợp để quá trình thi công được thuận lợi hơn.

C. Tốc độ tăng cường độ.

Sau khi hoàn thành việc xây dựng mặt đường chống trơn màu, nó sẽ sớm chính thức được khai trương và sẽ có các phương tiện di chuyển. Vì vậy, để giảm thời gian đóng đường ron xuống ngắn hơn thì yêu cầu cường độ keo dán phải đáp ứng yêu cầu sử dụng trong thời gian ngắn.

D. Độ dẻo dai chống va đập.

Rung động xảy ra khi xe chạy trên đường có màu và sẽ gây biến dạng nhẹ theo thời gian. Lúc này, chất kết dính không được là vật liệu giòn, vì vật liệu giòn dễ dẫn đến nứt, vỡ hoặc rơi ra.

E. Chống chịu thời tiết ngoài trời.

Mặt đường màu ở ngoài trời nên phải có khả năng chống ăn mòn, chống chịu thời tiết và chênh lệch nhiệt độ tốt. Nếu không, vật liệu sẽ bị lão hóa, dẫn đến mất đi vẻ đẹp ban đầu và giảm tuổi thọ sử dụng.

Phần thứ ba: Các bước dự án

Khử nhiễm: loại bỏ bụi, sỏi và các mảnh vụn khác trong quy mô xây dựng.

Kiểm tra: Sử dụng băng dính để duy trì quy mô xây dựng và lỗ kiểm tra đánh dấu cũng cần được bảo trì.

Lớp lót: Chỉ cần sử dụng lớp nền mặt đường xi măng, không sử dụng lớp nền mặt đường nhựa.

Lớp phủ nhựa: phun nhựa đóng rắn vòng hoặc nhựa acrylic để phủ lên mặt đường.

Rải: Rắc đều cát màu lên nhựa đã phun bằng xẻng hoặc các dụng cụ khác.

Thu hồi: Sau khi nhựa đã đông cứng, thu lại cát màu chưa bám trên nhựa.

Xử lý đẹp: xử lý triển khai hình thức bên ngoài.

Phần thứ tư: Ghi chú xây dựng

A. Yêu cầu đối với nền đường: Nếu là nền bê tông nhựa thì 2 tháng sau khi đổ mặt đường phải tiến hành rải lớp cốt liệu gốm chống trượt. Nếu là nền bê tông thì một tháng sau khi đổ mặt đường phải lát mặt đường chống trượt bằng hạt gốm. Đường thi công phải bằng phẳng và khô ráo. Nếu đường không bằng phẳng, nó sẽ làm tăng việc sử dụng vật liệu

B. Vệ sinh nền đường: Dùng súng phun nước cao áp để vệ sinh nền đường. Sau khi đường khô, sử dụng máy hút bụi đường hoặc máy sấy tóc để loại bỏ tất cả bụi và tạp chất trên đường. Nếu đường có ổ gà hoặc những chỗ hư hỏng, cần phải sửa chữa nâng cao.

C. Rắc các hạt gốm: Rắc đều các hạt màu lên lớp keo nền đặc biệt của lớp sơn lót và phủ hoàn toàn lớp keo nền còn thừa. 5-6kg/m2