Gạch tổng hợp chống trượt

Bán buôn Gạch tổng hợp chống trượt mới nhất được sản xuất tại Trung Quốc. Doanh nghiệp thu hoạch là nhà sản xuất và cung cấp Gạch tổng hợp chống trượt tại Trung Quốc.

Phần thứ nhất: Quy trình sản xuất

A. Nguyên liệu thô: Sau khi vào nhà máy, nguyên liệu tráng men được chọn lọc và rửa giải. Các thành phần được cân theo công thức sản xuất, và các quả bóng được nghiền và nghiền nát. Sau khi đạt độ mịn cần thiết, sắt được loại bỏ và sàng. Sau đó, theo các phương pháp đúc khác nhau, cơ chế được sử dụng để đúc Bộ lọc bùn ép khử nước, bùn bùn chân không, chế độ chờ; đối với quy trình bùn hóa học, bùn trước tiên được lọc và khử nước, sau đó bằng cách thêm chất khử keo tụ vào bùn hóa học, loại bỏ sắt, sàng và chờ; bùn được sử dụng để bơm vữa được xử lý chân không Sau đó, nó trở thành bột giấy thành phẩm, được dự trữ.

B. Tạo hình: được chia thành tạo hình cuộn và tạo hình vữa. Sau đó lau khô, cắt và đặt sang một bên.

C. Nung: Sau khi lấy được phần thân màu trắng, cho vào lò nung bánh quy, sau khi hoàn thiện, tráng men, nung men và chọn các hạt gốm sau khi ra khỏi lò để thu được các hạt đủ tiêu chuẩn.

D. Nướng màu: các hạt gốm đủ tiêu chuẩn được chọn để thu được thành phẩm đủ tiêu chuẩn.

E. Đóng gói: Các hạt gốm được đóng gói theo các phương pháp phù hợp khác nhau và các yêu cầu khác nhau, nghĩa là sản phẩm cuối cùng được hình thành và vận chuyển hoặc lưu trữ.

Phần thứ hai: Thông tin chi tiết

A. Gạch tổng hợp chống trượt có nhiều màu sắc và màu sắc cũng tươi sáng và lâu dài, đã thay đổi diện mạo của mặt đường truyền thống ban đầu. Cốt liệu làm bằng vật liệu cao cấp tổng hợp nhân tạo được tích hợp màu sắc và không bị phai ngay cả khi cốt liệu bị mòn.

B. Hiệu suất chống trượt của mặt đường màu đã được tăng cường: cốt liệu chúng tôi sử dụng là vật liệu tổng hợp có giá trị đánh bóng rất cao. Cốt liệu có thể được tăng lên đáng kể trên mặt đường hiện có thông qua chất kết dính. Hiệu suất chống trượt của mặt đường trong những ngày khô ráo và mưa.

C. Cường độ liên kết cao của mặt đường: Chất kết dính được sử dụng trong mặt đường chống trượt màu thuộc về vật liệu liên kết hữu cơ và vô cơ. Nó có cường độ liên kết mạnh mẽ cho các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như bê tông nhựa, bê tông xi măng, thép và gỗ. Phạm vi rộng.

D. Mặt đường màu dễ thi công và kiên cố hóa nhanh chóng: Trong quá trình thi công, thời gian ngắt kết nối tương đối ngắn, thuận lợi cho việc xây dựng các đoạn đường đông đúc hoặc các dự án sửa chữa khẩn cấp trong thành phố. Nó có thể được sử dụng trong môi trường nhiệt độ bình thường, có lợi hơn cho việc bảo vệ môi trường, không yêu cầu máy móc và thiết bị quy mô lớn và có thể được sử dụng trong các khu vực nhỏ.

E: Hạt gốm là một loại vật liệu mặt đường mới thường được sử dụng, không trơn trượt, chống mài mòn, thân thiện với môi trường, chống ăn mòn, hấp thụ nước thấp, màu sắc tươi sáng và đẹp mắt. Nó không chỉ có thể được sử dụng làm vật liệu mặt đường mà còn có thể được sử dụng như một vật trang trí đẹp mắt. Loại vật liệu này không chỉ đa dạng về màu sắc mà còn không sinh ra các tác dụng phụ độc hại khi sử dụng nên dù được sử dụng ở bất kỳ đâu, các vật dụng liên quan cũng không gây ảnh hưởng và có thể tạo nên trải nghiệm thẩm mỹ tốt cho mọi người.

Phần thứ ba: Ưu điểm

Cái này

1: Hiệu suất chống trượt tốt:

Nó có thể làm tăng đáng kể hiệu suất chống trượt của mặt đường khô và mưa, rút ​​​​ngắn hơn 40% quãng đường phanh và giảm 75% độ trượt của đường. Màu sắc phong phú và tùy chọn, màu sắc tươi sáng và bền lâu, có tác dụng cảnh báo và hình ảnh tốt.

Mặt đường hạt gốm mỏng và nhẹ, sẽ không làm tăng gánh nặng chịu lực của móng cầu và mặt đường

2: Hiệu suất chống thấm nước tốt:

Nó có hiệu suất chống thấm nước tốt. Mặt đường khép kín, chống hằn lún vệt bánh xe tốt. Nó làm giảm hoặc ngăn ngừa nứt đường và cải thiện tuổi thọ.

3: Giảm tiếng ồn cho xe:

Nó hấp thụ sóng âm thanh, giảm tiếng ồn 6-7 decibel và giảm tiếng ồn khoảng 30%

4: Chống ăn mòn tốt:

Nó có khả năng chịu đựng tốt các dung môi như xăng, dầu hỏa, dầu diesel và dung dịch axit-bazơ

5: Sức đề kháng thấp, nhiệt độ cao và hiệu suất lão hóa, chi phí thấp:

Các tính chất vật lý ở nhiệt độ thấp của mặt đường hạt gốm rất tốt để sử dụng ở những vùng lạnh khắc nghiệt. Hiệu suất lão hóa nhiệt tuyệt vời, ổn định nhiệt độ cao tốt, kéo dài tuổi thọ của đường một cách hiệu quả. Chi phí xây dựng tương đối thấp, bằng 50% so với các giải pháp mặt đường có màu tương tự khác và giảm 75% độ trượt của đường. Màu sắc phong phú và tùy chọn, màu sắc tươi sáng và bền lâu, có tác dụng cảnh báo và hình ảnh tốt.

Phần thứ tư: Điều kiện thi công

1. Thi công lớp dính: Lớp dính nằm giữa các lớp bề mặt dầu nhựa đường, yêu cầu bề mặt thi công phải khô ráo. Dầu lớp kết dính thường được điều chế bằng chất nhũ hóa nứt nhanh và bitum trộn với nước, nồng độ tương đối loãng. Chú ý dọn dẹp các chất ô nhiễm trong quá trình thi công vào những ngày nắng và đảm bảo rằng bề mặt thi công không bị ẩm sau khi thi công sau những ngày mưa.

2. Thi công lớp mặt bê tông nhựa: Việc thi công lớp mặt cần tiến hành trong vòng 24 giờ sau khi thi công lớp thấm và lớp kín để tránh trường hợp lớp thấm và lớp kín bị mưa đột ngột làm ướt gây chậm tiến độ thi công , còn lớp giữa và lớp trên là lớp dính. Nên thi công ngay sau khi phết dầu.

3. Điều kiện thi công trong mùa mưa: Thi công trong mùa mưa cần tránh thời tiết thi công không thuận lợi như mưa, nhiệt độ thấp, gió to, có thể thi công khi mặt bằng khô ráo.

Mặt đường màu có các đặc tính của màu sắc sống động và tính chất hóa học ổn định. Hiện tại, có một số màu chính như đỏ, xanh lá cây và vàng, và thiết kế màu sắc có thể được thực hiện theo yêu cầu của khách hàng